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Ecu Malossi Advance variable Aprilia Scarabeo 4v 50 4t 5514396
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L'introduction d'air secondaire en aval du papillon des gaz permet au système de contrôle moteur de compenser les non-linéarités de titre typiques d'un système à carburateur. La vanne SAS (Secondary Air Source) est commandée par l'unité de commande à l'aide d'un plan d'interpolation linéaire coté ayant 16 points d'arrêt en fonction du régime moteur et 8 points d'arrêt en fonction de la température du moteur. La gestion de la soupape SAS réduit les émissions polluantes et optimise les performances du moteur dans toutes les conditions d'utilisation. Pour prolonger la durée de vie de la bougie de 8 mm utilisée sur le véhicule, une stratégie de limitation du temps de charge de la bobine a été introduite pour réduire le phénomène d'érosion de la bougie. La stratégie utilisée permet de réduire l.
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