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Radiateur en aluminium adapté Ford camion Chevy MOTEUR 66-79 Ranger 62 mm 3 rangées AT MT 833B-
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Numéro de l'objet eBay :393544296930
Dernière mise à jour le 06 févr. 2024 07:10:58 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Compatibilité
Cette pièce est compatible avec 1873 véhicules
Year | Make | Model | Trim | Engine | Notes |
---|---|---|---|---|---|
1979 | Ford | F-100 | Custom Cab & Chassis 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Cab & Chassis 2-Door | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Cab & Chassis 2-Door | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Cab & Chassis 2-Door | 6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Cab & Chassis 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Extended Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Extended Cab Pickup 2-Door | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Extended Cab Pickup 2-Door | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Extended Cab Pickup 2-Door | 6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Extended Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Standard Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Standard Cab Pickup 2-Door | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Standard Cab Pickup 2-Door | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Standard Cab Pickup 2-Door | 6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Custom Standard Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Ranger Cab & Chassis 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Ranger Cab & Chassis 2-Door | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Ranger Cab & Chassis 2-Door | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Ranger Cab & Chassis 2-Door | 6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
1979 | Ford | F-100 | Ranger Cab & Chassis 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated |
Caractéristiques de l'objet
- État
- Neuf
- Brand
- Ford
- Manufacturer Part Number
- F-100
- Type
- Radiator
- Material
- Aluminum
- Row Count
- 3 Rows
- Color
- Silver
- Fitment Type
- Direct Replacement
- Style
- Downflow
- Manufacturer Warranty
- 1 Year
- Inlet Diameter
- 1.50"
- Mounting Hardware Included
- No
- Outlet Diameter
- 1.77"
- Interchange Part Number
- CC833B
- Item Length
- 25.91"
- Item Height
- 18.9“
- Item Width
- 2.44"
- Superseded Part Number
- 1966-1979 FORD TRUCK F-100 F-150 CHEVY ENGINE
- Surface Finish
- polished
- Bundle Listing
- NO
- Placement on Vehicle
- Front
- Make
- 1966-1979 FORD TRUCK F-100 F-150 CHEVY ENGINE
- Transmisson
- Both Manual And Automatic AT MT
- Core Type
- Tube And Fin
- Usage
- 1966-1979 FORD TRUCK F-100 F-150 CHEVY ENGINE
- Applicaion
- 1966-1979 FORD TRUCK F-100 F-150 CHEVY ENGINE
- Row
- 3 Row/Core
- OE Spec or Performance/Custom
- Performance/Custom
- Porduct Name
- Aluminum Radiator
- Model-1
- 1966-1979 FORD TRUCK F-100 F-150 CHEVY ENGINE
- Engine
- V8
- Liter
- 7.5L 4.9L 5.0L 5.8L 6.6L
- Inlet size
- 1.50"
- Outlet Size
- 1.77"
- QC Passed
- Yes
- Performance
- Up To 30% Cooling
- Note
- Please compare your radiator before buying
- UPC
- 229886313725
Description de l'objet fournie par le vendeur
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Exclus :
Boîte postale, Barbade, Chine, Guadeloupe, Guyane, Libye, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Russie, Réunion, Ukraine, Venezuela
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Was a snug fit, had to trim the bottom rubber bumps. Otherwise works great I installed it a couple days ago and looks and works as it should. The fan motors DO NOT just hook up! I had to re-use my fan motors and some trimming was necessary but I did get it to work. It’s a good radiator if you know how to work around stuff.
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