Photo 1/1
Photo 1/1
Réseaux de transport optimaux : pour déterminer votre emplacement le plus coûteux chez ge-
76,30 USD
Environ68,47 EUR
État :
Neuf
Livre neuf, n'ayant jamais été lu ni utilisé, en parfait état, sans pages manquantes ni endommagées. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails.
3 disponibles
- Achat immédiatRéseaux de transport optimaux : pour déterminer votre emplacement le plus coûteux chez ge
Livraison :
Gratuit Economy Shipping.
Lieu où se trouve l'objet : Fairfield, Ohio, États-Unis
Délai de livraison :
Estimé entre le ven. 4 oct. et le jeu. 10 oct. à 43230
Retours :
Retour sous 30 jours. L'acheteur paie les frais de retour.
Paiements :
Achetez en toute confiance
Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.
Numéro de l'objet eBay :364697425458
Dernière mise à jour le 01 sept. 2024 15:13:00 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Caractéristiques de l'objet
- État
- ISBN-13
- 9783540076902
- Book Title
- Optimale Transportnetze
- ISBN
- 9783540076902
- Subject Area
- Business & Economics
- Publication Name
- Optimale Transportnetze : Zur Bestimmung Ihres Kostengünstigsten Standorts Bei Gegebener Nachfrage
- Publisher
- Springer Berlin / Heidelberg
- Item Length
- 9.6 in
- Subject
- Operations Research
- Publication Year
- 1976
- Series
- Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems Ser.
- Type
- Textbook
- Format
- Trade Paperback
- Language
- German
- Item Weight
- 9.9 Oz
- Item Width
- 6.7 in
- Number of Pages
- VI, 146 Pages
À propos de ce produit
Product Identifiers
Publisher
Springer Berlin / Heidelberg
ISBN-10
3540076905
ISBN-13
9783540076902
eBay Product ID (ePID)
203567533
Product Key Features
Number of Pages
VI, 146 Pages
Publication Name
Optimale Transportnetze : Zur Bestimmung Ihres Kostengünstigsten Standorts Bei Gegebener Nachfrage
Language
German
Publication Year
1976
Subject
Operations Research
Type
Textbook
Subject Area
Business & Economics
Series
Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems Ser.
Format
Trade Paperback
Dimensions
Item Weight
9.9 Oz
Item Length
9.6 in
Item Width
6.7 in
Additional Product Features
Intended Audience
Scholarly & Professional
Series Volume Number
125
Number of Volumes
1 vol.
Illustrated
Yes
Table Of Content
I. Einführung und Voraussetzungen.- 1. Optimale Transportlinien und -netze.- 2. Kosten auf dem Netz.- 3. Ein Beispiel: Verkehr in einer Stadt.- II. Transportlinien.- 1. Transportlinien und Isovecturen.- 2. Kostenflächen.- 3. Brechungsgesetze.- 4. Ein Beispiel: Kreisförmiges Gebiet mit radial-symmetrischer Frachtrate.- 5. Anisotroper Transport.- III. Transportnetze.- 1. Diskret verteilte Nachfrage; der Satz vom Knotenpunkt.- 2. Diskret und stetig verteilte Nachfrage; die Krümmung einer Netzlinie.- 3. Erschließung durch eine unverzweigte Netzlinie.- 4. Einfache Anwendungen des stetigen Ansatzes.- 5. Erschließung durch ein verzweigtes Netz.- 6. Exkurs: Marktgrenzen für räumlich ausgedehnte Produktionsstätten.- IV. Isotroper Zentraltransport.- 1. Problemstellung.- 2. Die günstigste Zahl von Radialen.- 3. Quelldichten und wachsender Radius.- 4. Eine Gabel aus Geraden im Sektor.- 5. Gabeln aus Geraden: numerische Ergebnisse.- 6. Beliebig gekrümmte Gabeln.- 7. Ein anderer Nutzenansatz: Max B/C.- V. Anisotroper Zentraltransport: Flächenlinien auf konzentrischen Kreisen.- 1. Netzlinien imd Verkehrsscheiden.- 2. Radialen.- 3. Eine Gabel im Sektor.- 4. Gabeln: numerische Ergebnisse.- 5. Ein asymptotisch optimaler Zweig.- VI. Regelmäßige Netze für Transport in der Fläche.- Literatur.
Synopsis
Die Arbeit moehte einen Beitrag zur Standorttheorie von Transportnet zen leisten. Seit sieh vor Uber hundert Jahren die Konstrukteure der n Eisenbahnen die Frage naeh der "okonomisehen Trasse einer Eisenbahn n linie gestellt haben - die der Bestimmung der nteehnisehen Trasse vorauszugehen hat - , ist das Problem der kostengUnstigsten LinienfUh rung von Transportverbindungen immer wieder aufgetaueht : urn die Jahr hundertwende beim Bau von U-Bahnen in Stadten, wahrend der dreiBiger Jahre bei der Planung von Autobahnen und in neuerer Zeit wieder beim Versueh, den Stadtverkehr zu bewaltigen. Die Fragestellung klammert die teehnisehen Gegebenheiten und die Besehaffenheit des Gelandes im Kleinen grundsatzlieh aus; diese konnen in gewissem AusmaB als "Koste~ oder in Form von Nebenbedingungen berUeksiehtigt werden. Speziell wird eine feste Naehfrage naeh Transport als gegeben vorausgesetzt, die sieh nieht mit der Gestalt des zu konstruierenden Netzes andert. Wieh tige Frageansatze und fundamentale Ergebnisse sind bereits bei Wilhelm LAUNHARDT (1869 ff) zu finden, an die Tord PALANDER (1935) und August L6sCH (1962) angeknUpft haben. Ein groBer Teil aueh der neueren Literatur - als Beispiel sei C. WERNER (1966) genannt - geht weder me thodiseh noeh in den Ergebriissen Uber LAUNHARDT hinaus. De im folgenden die Frage naeh der geometrischen Gestalt von Transpor~ netzen im Vordergrund steht, betraehte ieh Transportnetze in klassi scher Weise als Tupel von·. K~rven der reellen Ebene. Die Arbeit handelt von stetigen Modellen, innerhalb derer optimale Netze eharakterisiert und praktikable Wege zu ihrer Bestimmung angegeben werden., Die Arbeit moehte einen Beitrag zur Standorttheorie von Transportnet zen leisten. Seit sieh vor Uber hundert Jahren die Konstrukteure der n Eisenbahnen die Frage naeh der "okonomisehen Trasse einer Eisenbahn n linie gestellt haben - die der Bestimmung der nteehnisehen Trasse vorauszugehen hat -, ist das Problem der kostengUnstigsten LinienfUh rung von Transportverbindungen immer wieder aufgetaueht: urn die Jahr hundertwende beim Bau von U-Bahnen in Stadten, wahrend der dreiBiger Jahre bei der Planung von Autobahnen und in neuerer Zeit wieder beim Versueh, den Stadtverkehr zu bewaltigen. Die Fragestellung klammert die teehnisehen Gegebenheiten und die Besehaffenheit des Gelandes im Kleinen grundsatzlieh aus; diese konnen in gewissem AusmaB als "Koste oder in Form von Nebenbedingungen berUeksiehtigt werden. Speziell wird eine feste Naehfrage naeh Transport als gegeben vorausgesetzt, die sieh nieht mit der Gestalt des zu konstruierenden Netzes andert. Wieh tige Frageansatze und fundamentale Ergebnisse sind bereits bei Wilhelm LAUNHARDT (1869 ff) zu finden, an die Tord PALANDER (1935) und August L6sCH (1962) angeknUpft haben. Ein groBer Teil aueh der neueren Literatur - als Beispiel sei C. WERNER (1966) genannt - geht weder me thodiseh noeh in den Ergebriissen Uber LAUNHARDT hinaus. De im folgenden die Frage naeh der geometrischen Gestalt von Transpor netzen im Vordergrund steht, betraehte ieh Transportnetze in klassi scher Weise als Tupel von.. K rven der reellen Ebene. Die Arbeit handelt von stetigen Modellen, innerhalb derer optimale Netze eharakterisiert und praktikable Wege zu ihrer Bestimmung angegeben werden."
LC Classification Number
T57.6-.97
Description de l'objet fournie par le vendeur
Informations sur le vendeur professionnel
Premier Books LLC
David Taylor
26C Trolley Sq
19806-3356 Wilmington, DE
United States
Je certifie que toutes mes activités de vente seront conformes à toutes les lois et réglementations de l'UE.
Catégories populaires de cette Boutique
Inscrit comme vendeur professionnel
Évaluations en tant que vendeur (1 032 541)
- l***c (227)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéBook came packaged well to avoid damage, in great condition. Not sure if the seller delayed shipping or if usps didn’t update the shipping, which is highly likely. Still received and we are happy with our purchase. I had trouble looking up tracking due to the company they used but seller found usps tracking and sent that over quickly. Sellers communication was excellent. Would buy from again. Item as described.
- t***n (2902)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéI don't give negatives; However, description was not correct; No price guide was included in this book.As you will see in book pic shown; title states price guide included, no price guide inside. Communication poor, description, no communication price guide missing from this book. Shipping time was weeks before it was even shipped. Blamed the shipping on warehouse. You own & operate a business; your warehouse is not up to standards you change who you do business with. It's your responsibility.
- -***6 (133)- Évaluations laissées par l'acheteur.6 derniers moisAchat vérifiéItem arrived as described and adequately packaged. Ridiculously long shipping time. Seller posts incorrect tracking number and lists the item as shipped. Contacted seller for correct tracking, received a new tracking number with the warning that the number won’t be “live” until the item is shipped. Will you get your item? Yeah, probably. Count on it being delivered 2-3 weeks longer than expected.
Notes et avis sur le produit
Rédigez un avis en premier.