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Kit Remain/Re-Ring moteur pour 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Voiture/Camion - Photo 1/10
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Kit Remain/Re-Ring moteur pour 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Voiture/Camion-

Texte d'origine
Engine Remain/Re-Ring Kit for 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Car/Truck
Texte d'origine
Piston Rings, Rod/Main Bearings, Full Gasket Set
État :
Neuf
10 disponibles / 28 vendus
Prix :
101,53 USD
Environ93,33 EUR
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Numéro de l'objet eBay :353961867131
Dernière mise à jour le 08 juin 2024 01:46:42 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications

Compatibilité

Cette pièce est compatible avec 1823 véhicules
YearMakeModelTrimEngineNotes
1987FordBroncoCustom Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordBroncoEddie Bauer Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordBroncoXLT Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonXL Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonXLT Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineXL Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineXL Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
Certaines informations contenues dans ce tableau sont fournies par lowpricedautoparts

Caractéristiques de l'objet

État
Neuf
Brand
Enginetech
Type
Engine Rebuild Kit
Items Included
Connecting Rod Bearings, Crankshaft Bearings, Gasket Set, Piston Rings
Manufacturer Part Number
RMF300
Features
Durable
Vintage Part
No
Performance Part
No

Description de l'objet fournie par le vendeur

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