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Performance Racing Gas Rear Chocs pour 1965-70 Ford Mercury Mustang Cougar paire-
État :
3 disponibles
Prix :
322,19 USD
Environ296,72 EUR
- Achat immédiatPerformance Racing Gas Rear Chocs pour 1965-70 Ford Mercury Mustang Cougar paire
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Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.
Numéro de l'objet eBay :265287636724
Dernière mise à jour le 29 mai 2024 07:03:58 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Compatibilité
Cette pièce est compatible avec 297 véhicules
| Year | Make | Model | Trim | Engine | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base | 7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1970 | Ford | Mustang | Base Convertible 2-Door | 4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated |
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Caractéristiques de l'objet
- État
- Neuf
- MPN
- ZTPA947B
- Manufacturer Part Number
- ZTPA947B
- Interchange
- i6 california special pony car cobra jet cs gt350
- Other Part Number
- 428 california cobra mach 1 thriftpower 351
- Brand
- Top End Steering
- ----------
- OTHER
- Length
- 375 mm
- Travel
- 5”(127 mm)
- Extended
- 16.3” (414.02 mm)
- Compressed
- 11.3” (287.02 mm)
- Thread End
- M12 x 1.25"
- Upper Mount
- Stem
- Lower Mount
- Stem
- Body
- Hardened Steel
- Style
- Modular Design System
- Finish
- Polished
- Coil Spring Compatible
- Yes
- Coilover Compatible
- Yes (Not Included)
- Nitrogen Gas Charged
- Yes
- Sport Valving
- Yes
- 10 Stage Valve System
- Yes
- Reserve Tube
- Yes (Enhanced Fluid Transfer)
- Superior Performance
- Yes
- Engineered for Long Life
- Yes
- Rebuildable
- Yes
- Fully Upgradable
- Yes
- Female Threaded End
- M12 x 1.25"
- Overall Length
- 2" (50.8mm)
- Center to End
- 1.5" (38.1mm)
- Manufacturer Warranty
- Limited Lifetime Warranty
Description de l'objet fournie par le vendeur
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| Livraison et expédition | Chaque objet supplémentaire | à | Service | Livraison*Afficher les instructions de livraison |
|---|---|---|---|---|
| Livraison gratuite | Gratuit | États-Unis | Standard Shipping | Estimé entre le sam. 1 juin et le mar. 4 juin à 43230 |
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|---|
| Envoi sous 1 jour ouvré après réception du paiement. |
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Taxe de vente pour l'objet n°265287636724
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It is NOT a bolt on kit for a 66 Fairlane as advertised, requires extensive shock tower bracket modification to fit. Rest of the kit seems average for the price. Contacted seller, told me that most people “know what they’re doing” and “should know what it takes to install it”. I’m not afraid to modify things, just frustrated it was advertised as a bolt on kit when it is NOT. They sent me contact info for the manufacturer and told me I’m sh!t out of luck and this is actually a Mustang kit.
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