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Bras de commande tubulaires GM A Body 1968-72 et bobine avant BBC/230 lb arrière + kit de 4 barres-
État :
4 disponibles / 115 vendus
Prix :
1 879,00 USD
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- Achat immédiatBras de commande tubulaires GM A Body 1968-72 et bobine avant BBC/230 lb arrière + kit de 4 barres
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Lieu où se trouve l'objet : Phoenix, Arizona, États-Unis
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Estimé entre le sam. 8 juin et le jeu. 13 juin à 43230
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Numéro de l'objet eBay :254750955038
Dernière mise à jour le 05 juin 2024 06:35:41 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Compatibilité
Cette pièce est compatible avec 1421 véhicules
| Year | Make | Model | Trim | Engine | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Buick | Skylark | 350 | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | 350 | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base Coupe 2-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base Coupe 2-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base Sedan 4-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Base Sedan 4-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Convertible 2-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Convertible 2-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Coupe 2-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Coupe 2-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Hardtop 4-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Hardtop 4-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Sedan 4-Door | 5.7L 350Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Buick | Skylark | Custom Sedan 4-Door | 5.7L 5733CC 350Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated | |
| 1972 | Chevrolet | Chevelle | Base | 4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1972 | Chevrolet | Chevelle | Base | 4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated |
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Caractéristiques de l'objet
- État
- Neuf
- MPN
- ZNS16E48F
- Manufacturer Part Number
- ZNS16E48F
- Interchange
- 400 LS1 LS6 283 302 305 327 350 307 L99 SBC 5.7L V8
- Other Part Number
- 230 Coil-over A-Arms Rear Trailing Arms Chevelle
- Brand
- Helix Suspension Brakes and Steering
- Style
- 4 Bar & Coilover Shock Kit
- Application
- 1967-1972 Chevelle
- Valving
- Performance Street
- Compress Length
- 11.5"
- Extended Length
- 16.5"
- Spring Rate
- 180-230 Lbs
- Coil Upper I.D.
- 2.5 Inches
- Coil Lower I.D.
- 2.5 Inches
- Finish
- Black
- Upper Coil Style
- Pigtail
- Adjustable
- Yes
- Material
- Hardened Steel
- Shock Finish
- Polished
- Shock Color
- Silver
- Charged
- Nitrogen
- Upper Mounting
- Spike
- Lower Mount
- Stud Plate
- Bushings
- Polyurethane
- Installation
- Bolt On
- Tubing
- 2x3 lowers and 1.5" uppers
- Hardware
- Included
Description de l'objet fournie par le vendeur
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Monde entier
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Barbade, Guadeloupe, Guyane, Libye, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Russie, Réunion, Ukraine, Venezuela
| Livraison et expédition | Chaque objet supplémentaire | à | Service | Livraison*Afficher les instructions de livraison |
|---|---|---|---|---|
| Livraison gratuite | Gratuit | États-Unis | Livraison prioritaire (USPS Priority Mail®) | Estimé entre le sam. 8 juin et le jeu. 13 juin à 43230 |
| Délai d'expédition |
|---|
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| Taxes |
|---|
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Taxe de vente pour l'objet n°254750955038
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The Coilovers won't adjust after they have been installed, they have a threaded shock adapter that slides over shock, nothing holds it to the shock, when you turn the adjuster nut the entire threaded shock adapter turns with the adjuster nut, I also added anti seize to threads and bought thrust bearings extra and still did not help, very poor design.
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