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CONTINENTAL CTAM 6PK1256 ceinture nervurée en V pour FERRARI, FIAT,FORD, HYUNDAI,KIA,LEXUS-
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Numéro de l'objet eBay :154763025621
Dernière mise à jour le 02 mai 2024 13:25:21 Paris. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Compatibilité
Cette pièce est compatible avec 1551 véhicules
Make | Model | Year | Variant | Type | Chassis | Engine | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ferrari | F355 Berlinetta | 1999 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 Berlinetta | 1998 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 Berlinetta | 1997 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 Berlinetta | 1996 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 Berlinetta | 1995 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 Berlinetta | 1994 | Petrol Coupe | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | Driven Units : Driven unit: alternator |
Ferrari | F355 GTS | 2000 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Ferrari | F355 GTS | 1999 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Ferrari | F355 GTS | 1998 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Ferrari | F355 GTS | 1997 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Ferrari | F355 GTS | 1996 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Ferrari | F355 GTS | 1995 | Petrol Convertible | 3.5 | RWD -- -- | 3496cc 280KW 380HP F 129B/40 | |
Fiat | Bravo | 2014 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2013 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2012 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2011 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2010 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2009 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 85KW 116HP 192 A1.000;192 B4.000 | |
Fiat | Bravo | 2009 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 88KW 120HP 192 A8.000 | |
Fiat | Bravo | 2008 | Diesel Hatch | 1.9 D Multijet | FWD II 198_ | 1910cc 66KW 90HP 192 B5.000 |
Caractéristiques de l'objet
- État
- Brand
- CONTINENTAL CTAM
- Manufacturer Part Number
- 6PK1256
- EAN
- 4010858477745
- ProductName
- V-Ribbed Belt
- Cross-reference OE
- FIAT 55202378, FIAT 71744462, FIAT 71746482, HYUNDAI 252122B020, HYUNDAI 252122B120, HYUNDAI 252122B720, KIA 2521204050, KIA 252122B120, KIA 252122B720, LEXUS 9091602667, LEXUS 9091602668, TOYOTA 9091602667, TOYOTA 9091602668, VOLVO 9146117, VOLVO 9146844
- Cross-reference OEM
- BOSCH 1987947887, DAYCO 6PK1255S, FEBI BILSTEIN 28937, GATES 68385, GATES 68385ES, GATES 6PK1255, INA FB 6PK1255, OPTIBELT 6PK1255, ROULUNDS RUBBER 6K1256, SKF VKMV6PK1253, SKF VKMV6PK1255, SKF VKMV6PK1257, VEYANCE 6PK1255
- TradeNumbers(s)
- 6PK1256, 6 PK 1254, 6 PK 1255, 6 PK 1256, 6 PK 1257, 6 PK 1258
- Length [mm]
- 1256
- Weight [kg]
- 0,132
- Number of ribs
- 6
Description de l'objet fournie par le vendeur
Informations sur le vendeur professionnel
R&P GROUP TRADING LTD
Kamile R&P GROUP LIMITED
113 Hedgelands
Peterborough
Cambridgeshire
PE4 5AD
United Kingdom
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- GB 411747218
Numéro d'immatriculation de la société :
- 12447319
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Exclus :
Afghanistan, Albanie, Australie, Biélorussie, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Chili, Gibraltar, Guam, Libye, Moldavie, Monténégro, Nauru, Nouvelle-Zélande, Russie, Somalie, Svalbard et Jan Mayen, Ukraine, Yémen, Îles Vierges des États-Unis
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Taxe de vente pour l'objet n°154763025621
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Parts made of very hard plastic unlike original so difficult to fit into recesses in bumper. Solved by soaking in bath in very hot water although did have to drill and screw to make sure wouldn't fall out. Also not quite like original in design. That said cheap enough to fill the voids and postage too high to return so fitted until can get hold of proper parts,
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