Pièces détachées pour Ford Focus Turnier

Ces pièces sont-elles compatibles avec votre véhicule ? Découvrez si c'est le cas.

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Toutes les pièces détachées pour Ford Focus Turnier

Il est parfois plus intéressant de remplacer soi-même une pièce plutôt que de passer par un garagiste. Sur eBay, vous trouverez bon nombre de pièces détachées Ford pour le Focus Turnier, depuis les kits d’embrayages jusqu’aux rétroviseurs, en passant par les injecteurs et les couvertures de volant.

Quand faut-il changer ses bougies de Ford Focus Turnier ?

En moyenne, une bougie d’allumage doit être examinée tous les 25 000 kilomètres – un délai à vérifier dans les instructions du constructeur. Toutefois certains symptômes peuvent vous avertir qu’il est temps pour vous de les remplacer plus tôt que prévu :

  • le moteur est moins puissant que d’habitude,
  • vous remarquez que votre voiture consomme plus de carburant qu’à l’accoutumée et qu’il pollue plus,
  • les électrodes sont fatiguées ou des dépôts d’huile les entourent (uniquement constatable en examinant les bougies elles-mêmes).

Dans ces cas-là, procédez au remplacement des bougies (le mieux est de toutes les changer d’un coup) en faisant bien attention à en choisir qui ont les mêmes caractéristiques.

Comment nettoyer le filtre à air de sa Ford Focus Turnier ?

Remplissant le rôle si important d’empêcher les impuretés de l’air de rentrer dans le moteur, leur bon état est essentiel pour ne pas surconsommer de carburant – et même pour éviter d’abîmer le moteur à petit feu. Il est donc primordial de les nettoyer régulièrement, en effectuant les étapes suivantes :

  • accédez au filtre en vous aidant de la documentation technique,
  • etirez le couvercle du boîtier où il se situe et récupérez-le,
  • soufflez de l’air comprimé dessus si c’est un filtre en papier,
  • s’il est en mousse, projetez un produit nettoyant adapté.
Pourquoi faut-il remplacer le filtre à carburant de sa Ford Focus Turnier ?

Le filtre à carburant sert à éviter aux particules impures et à l’eau de gagner le moteur et le système d’injection. Il est donc vital de le changer régulièrement (tous les 10 000 à 15 000 km) pour ne pas abîmer le moteur en l’exposant à une surchauffe ou une surpression, ainsi que pour ne pas engendrer de surconsommation de carburant. Consultez un garagiste en cas de doute.